6月30日，国家重大工程深中通道正式通车试运营，向世界再次展示中国智慧和基建实力。，为这座超级工程提供了LED隧道照明、东西人工岛照明及显示、管理中心显示系统等综合解决方案，

　　深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。它创造了多项世界之最：世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥、世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道......

　　深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，是环珠江口100公里“黄金内湾”A字形交通网络骨架的关键一横。采用双向八车道、设计速度100公里/小时的高速公路技术标准。建成通车后深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。

　　该路线公里，起自深圳机场互通，与广深沿江高速（一、二期）相接，向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接，通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆。

　　海中两座人工岛如明珠镶嵌在海峡两端，不仅是衔接两岸的重要节点，更是集高科技于一身的交通转换中心，独具匠心的“水下互通”设计，在波光粼粼的水下构筑起四通八达的立体交通枢纽。其实三思为东人工岛和西人工岛匝道提供了C0810-DV管状护栏灯低位照明，为西人工岛提供的景观照明包含线型灯、投光灯、地埋灯、点光源等共计10000+套，还包含人工岛监控所的P1.25显示屏及C区大堂的P1.25显示屏。

　　深中隧道长6845米，双向八车道，是世界上最长、最宽的钢壳混凝土海底沉管隧道。在隧道两侧，三思可智能调节的全彩景观灯带能够准确的通过环境温度、车流状况变色。发生紧急事件时，灯带由近至远分段显示红、黄、绿色，能够引导人员有序疏散：如通过智控系统，以不同颜分精准定位消防门的位置，起到火灾特殊疏散时的有效警示作用。

　　深中隧道采用三思反射式发光创新技术的LED隧道灯具，实现“见光不见灯”的效果。发光面非常均匀，无可视眩光、不刺眼，也没有可视频闪。隧道照明根据洞内外光线、色温数据及交通量变化等智能感应，精准调控灯具亮度、色温，自动控制调节灯光亮度和色温，进一步护航行车安全。

　　深中通道有着中国自主知识产权，为世界跨海集群工程建造提供了中国方案和广东经验。上海三思在与项目业主方、工程设计方和机电总承包商等单位频繁沟通，充分考量该项目的高标准高要求及应用环境（高温、高湿、高盐、强台风频发、振动等恶劣环境）。

　　经过反复论证、测试和比较后，研制出LED隧道灯、LED智能线型灯 、LED照明检修灯、LED景观照明灯、低位护栏灯及相应的智能控制管理系统，安装于监控大厅的智慧可视化监控系统，可以实时监控隧道照明的运作状况。该系统具备多项运营管理优势。三思在深中通道照明产品的供应和成功应用，再次向世界展现出了中国制造和中国创造的实力。

　　接下来，我们大家一起细数上海三思500多人的开发团队为深中通道量身定做的一大批具有卓越品质的“黑科技”照明产品。

　　5.照明一周大事记：得邦照明、洲明科技、海洋王等重磅动态（6.24-6.28）