米兰体育下载安装最新版: 2025年10月13日，成都天府大路，一辆小米SU7焚烧，多名路人现场救援，车门没办法翻开，只能徒手砸窗，消防员不得不动用破拆东西，但为时已晚。之所以发生悲惨剧，中心在于当下许多电车的两个装备：躲藏/半躲藏门把手和锂电池。 传统机械门把手，长处是结构相对比较简单，安全可靠，在车辆断电的情况下，只需车门结构没有变形，车表里可通过清晰的机械动作直接敞开。 即便是事端后车门变形，只需变形不严峻，救援人员有必定概率靠蛮力以门把手为借力点摆开车门。 躲藏式门把手的长处是科技感高，风阻会小一些，缺陷是危险大，一旦磕碰后车辆断电，会导致门把手无法翻开。 半躲藏式门把手则是两者的折中，有的选用机械开锁，有的选用电子锁，Su7用的便是电子解锁，这种半躲藏门把手和躲藏式门把手在安全性上是一个水平。 从实践上看，电子锁的危险要高于机械锁，因为车辆一旦严峻磕碰，12V低压电源简单断电，导致门把手失效。况且现在的电车门把手千奇百怪，单个电车乃至没有门把手，这大起伏的增加了学习了解的时刻本钱。 在事端后，救援时刻很名贵，躲藏门把手会导致救援人需求额定时刻辨认了解破拆办法。 锂电池的安全性是陈词滥调的问题，无论是世界海运将锂电池认定为危险品，仍是国家消防救援局准确指出，锂电池热失控是不可避免的，且现在救活救援的难题还没有有用处理，这些都说没当下的锂离子电池车存在安全隐患。 电车自燃的原理是磕碰导致电芯短路或隔阂撕裂，内部会瞬间发生很多热量，引发连锁热失控反响。温度在毫秒间飙升，电解液等资料剧烈焚烧，乃至发生爆炸，且难以平息。 有必要阐明的是，因为锂电池自带氧化剂，用土埋葬，或许泡在水里都无法阻断电池自燃，只能等可燃物悉数烧完才会平息。 打个比如，电池自燃底子等于西游记里的三昧真火，传统的土埋水淹和干粉救活剂彻底无效。 事实上，曩昔几年，电车自燃导致人员伤亡的事例并不罕见，电车4S店因电车自燃被焚毁，国表里电车自燃导致地下车库火烧连营的比如也有不少。 只不过在房地产熄火，需求用电车工业拉动经济增值，拉动GDP的情况下，这些负面新闻都被压热度。 汽车工业正在阅历百年未有之大变局，智能化、电动化、美学化是造车新势力宣扬的潮流所向。 安全规划应优先于美学规划。躲藏式门把手为了0.0几的风阻系数和所谓的科技感，献身了最根底、最要害的机械可靠性，这是否值得？职业和消费的人都应从头审视这一立异。 电池安全仍是天花板。电池技能的改造，不该只聚集于续航路程的比赛，更底子的是怎么提高电芯的本征安全、强化电池包的结构防护、完善热失控的预警和隔绝，这些都任重而道远。 期望职能部门可以指定规范，让机械门把手成为标配，拟定愈加严厉的电池安全规范。生命无价，安全不该为极简美学和本钱逐利退让。
- CHINESECN