近年来，随着车路协同、AI、5G、物联网等新一代信息技术及多功能智慧灯杆在道路建设上愈来愈普遍的应用，道路智慧化已是未来的建设趋势。智慧道路的定义目前众说纷纭，综合而言，是以数据与计算为新动能，实现要素动态感知、“云-边”协同计算与在线精准推演，即时联动垂直业务系统，实现城市治理效能提升以及业务流程再造，提升人车出行效率、品质、安全的新基建道路。

　　目前国内建设的智慧道路还不多，比较有代表性的有深圳、上海、佛山等城市，其中，深圳市的智慧道路里程最多，已达84.6公里（不含仅建设智慧灯杆的道路），现有智慧道路以政府投资为主，多位于高端创新集聚区。相较而言，广州市智慧交通走在全国交通信息化建设前列，但道路智慧化建设相对滞后。

　　道路智慧化与市政设施建设密不可分，多以道路品质提升、交通综合治理项目立项，核心建设内容为：①基于智能交通的设施设备建设；②多杆合一的智慧灯杆建设；③智慧道路管理与服务平台建设。

　　①深圳：在成功建设智慧示范路的基础上，福田中心区提出了“十四五”要实现主干道及重点片区100%车路协同场景应用，建成超过100公里的智慧道路；

　　②上海：为建设国家智慧交通先导试验区，上海嘉定区快速推进“一环三路”智慧交通特色场景的建设，率先发布智慧道路“嘉定标准”，并推广作为上海市智慧道路的建设标准；

　　③佛山：为系统谋划智慧道路建设，推出了《佛山市“数字道路”建设规划》，拟按规划分批次逐步建设。

　　①深圳：侨香路作为交通性主干道，侧重于提升交通效率、保障交通安全；红荔路作为生活性主干道，更为关注市民的出行品质、出行服务的提升；

　　②成都：打造成都大运直连通道，侧重赛事保障服务，设计人群集聚监测预警和多屏信息引导等功能。

　　四川宜宾市是全国性综合交通枢纽、四川南向开放的枢纽门户。位于三江新区的城市主干路黄桷坪大道，为了更好的提高道路通行效率、减少拥堵，黄桷坪大道被改造成了一条智慧型主干道。

　　设计师们是如何将一个设施陈旧、路面老化、道路复杂的大道改造成一个拥有市政道路+车路协同无人驾驶+智慧化设施+U型空间一体化+生态融入为一体的智慧型主干道？一起看下的文章。

　　「市政道路+车路协同无人驾驶+智慧化设施+U型空间一体化+生态融入」，这是三江新区黄桷坪大道给出的答案。

　　由于现状道路存在着设施陈旧、沿路风貌单一、交通组织不合理、路面老化等诸多问题。定位于宜宾重要的迎宾大道、车路协同重要的展示场景的黄桷坪大道，将以全新的面貌惊艳亮相。

　　设计以“通畅、智慧、生态、活力”为主题，对黄桷坪大道车路协同、智慧设施、U型空间、交通组织、沿线景观进行提升，以争创国际级新区的品质标准，将黄桷坪大道打造成为三江新区的城市客厅及新区道路示范样板。

　　设计通过原双向四车道优化至双向六车道、非机动车道外移、改变部分交叉通组织的方式缓解了道路的交通拥堵，充分的发挥黄桷坪大道作为宜宾市三江新区“交通大动脉”的作用，促进片区经济发展。

　　车路协同是使用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交互与通行系统。

　　设计通过路侧感知设备与后端系统平台的搭建，有效利用5G传输通道、数据融合、高精度授时和定位技术，帮助无人驾驶车辆准确识别当前设计运行域（ODD），实现人、车、路、云的实时交互，打造车路协同示范场景，实现L3级别的车路协同无人驾驶，并为将来L4、L5级别无人驾驶的升级预留条件。

　　新建的智慧物联系统，通过集成平台连接智慧路灯、智慧公交站、智慧服务站、智慧井盖、智慧垃圾桶等，将设备、环境、服务功能等数据接入智慧城市系统平台，实现城市管理智慧化，为管理者提供便利的管理手段。通过科技互联和智能融合，对路段交通态势进行实时监控，为市民提供拥堵、停车、充电、上网等全方面的服务。

　　智慧公交车站台除正常的站台功能外，增设了多功能显示屏，实现语音播报与公交信息数据显示，即可一“键”开启车次、到站、天气等信息；同时还可实现wifi连接、无线充电、视频监控等功能。

　　此外，黄桷坪大道还融合了智慧过街引导、共享自行车管理预警、消防通道占用预警等功能，减少道路交互与通行安全隐患。

　　街道空间不单纯是道路，而是道路、景观、建筑及其围合空间的组合体，是汇聚城市各种活动的公共场所。智慧城市也不单纯是“数字城市”，不但需要车路协同、物联网、云计算等技术工具，更需要注重市民的体验与参与，实现以人为本的可持续创新和发展。

　　设计方案践行「街道空间一体化」的设计理念，围绕「以人为本」的主旨，将通行、游憩和业态空间进行一体化打造，通过边坡植物对现状道路进行景观提升，塑造尺度宜人、环境优美、绿色低碳的街道空间。

　　将非机动车道外移，与人行道和红线外建设空间共同打造U形界面，改善车行路径的同时，实现人车分流，保障慢行系统的安全、连续和通畅。多杆合一、多箱合一等措施实现街道空间的集约利用和街道环境的整洁美观。

　　黄桷兰花形式的智慧路灯，与黄桷坪大道交相呼应，集美观与功能于一体，除正常的道路照明外，整合了交通标志标牌、多媒体LED显示屏、违停抓拍、治安天网、车路协同、5G信号、WIFI连接及等功能，同时可实现城市广播、一键报警、环境监视测定等功能。

　　采用智慧艺术斑马线和非机动车过街专用通道，缩小交叉口路缘线转弯半径，降低右转车辆行驶速度、缩短行人过街距离；在提供城市公共空间品质的同时，进一步提升了慢行交通过街的安全性。

　　以黄桷花为核心元素，结合长江、科技等次元素，为枯燥的城市道路增添艺术色彩。3.87公里的蓝色慢行道宛若长江，抽象的黄桷花图案飘散江中，更添一丝雅趣

　　道路中段一面硬质挡墙老旧脏污，10m高的体量形成了强大的存在感，手持黄桷花的少女涂鸦将这种存在感转化为亮眼的艺术景观。

　　尊重原有道路体系和空间逻辑关系，通过一体化的设计手段，将智慧城市多种新技术和生态修复融入项目，其意义已不单单是城市道路物理空间环境的改善，更是对城市生态和城市功能的更新和修复，具有强大的经济、文化、社会和生态效益。作为公园城市的先行者，中建西南院景观设计院以人文、高效、智慧、生态理念赋能城市道路，让城市道路真正回归「为人类服务、为生命服务」。

　　成都智慧道路以设施设备布设为切入点，涵盖基础设施建设、终端设施建设，平台建设、支撑保障等内容，在智慧感知、智慧管控、智慧服务、车路协同、智能建造、智慧监测、数字管养等方面做出探索，旨在构建标准统一的智慧道路成都建设模式，规范智慧道路建设标准。

　　在龙泉大运直联通道、锦城大道、锦江大道、东西城市轴线等道路开展了智慧道路建设的初步探索，并启动建设。将道路打造为高标准的智慧道路样板工程，并已投入使用。

　　道路建设包含了智慧交通、车路协同、智慧管理、智慧照明等模块，将道路打造为“管理精细化、运行高效化、服务品质化”的智慧道路。通过智慧体系的建设实现了前端综合感知、智能数据分析和业务精细管理，建设成为高效便捷的智慧道路。

　　盾华电子，是一家致力于物联网和云计算领域创新研发及产业化的国家高新技术企业、软件企业。公司凭借在物联网智慧路灯系统产品和通信技术方面的深厚积累，积极地推进以智慧灯杆为彭体的智慧城市物联网诵信

　　基础设施决方案，领先的智慧灯杆控制管理系统-智能照明-智慧化控制领域解决方案提供商；以路测设备为载体的 交通管理、智慧高速基础设施解决方案，

　　并围绕道路照明、景观憙,化、智慧灯杆、零碳园区 储能 智慧消防、路面测控等领域进行传感、智慧班牌系统、智慧分诊导医系统、新能源储能、零碳园区零碳公路建设、排队叫号系统、多媒体信息发布系统、LED显示，

　　等物联网领域新产品、新技术通信、控制设 备以及软件管理平台的研发、生产和销售。返回搜狐，查看更加多